|
|
|
（文：李争）
３月５日，到南非已第十一日，每天只能睡３到４小时，尽管没有人抱怨也都在尽情的做着自己份内的工作，但倦意毕竟写在了脸上。闹钟每天都会把我从沉沉的昏睡中无情的唤醒，揉着惺忪的睡眼推开窗户，深深地呼吸一口清新而又湿润的空气，迎面射来的眩目晨光是那样的清澈而透明，心里却默念着新的一天又这样开始了。
到约翰内斯堡的第一天，我们就遇到了意想不到的事。原计划三条线全部驾驶丰田4500越野吉普车，可我们却看到迎接我们的是四辆皮卡工具车，只不过是后斗上戴了顶铁皮帽子装成吉普的样子罢了。排气量２.4升，后备箱巨大，几乎可把全队的行李装下，可想而知开起来的样子了。开这样的车上路我们担心会有损两大媒体的形象。负责租车辆的公关公司的统筹“满脸赔笑的告诉我们：这种车在南非很流行！”香港风凰卫视董事局主席刘长乐先生知情后对总领队王酉年说：“这种车我了解，是农夫车。”
南部非洲多为英联邦国家，右舵车靠左行驶，经过近３0小时的长途飞行，开着手排挡的皮卡竟然在约翰内斯堡的大马路上画起龙来。开惯了左舵车现在换成了右舵，右行变成了左行，诸多不适难于言表。南非的交通标志与行车规则跟国内有太多的不同，导致我迷茫了许多天，经过临时补课才算勉强有了自信，不再违反当地的交规了。坐我车的人认定我神智是否清楚的标志有两点：１．雨刷器是否又无缘无故的被开启，皮卡的雨刷在左手边与正常车相反；２．我的右手是否又开始乱摸右腿外侧了。这是在摸索档把哪。据不完全统计在没有雨水的情况下雨刷启动次数高达十几次之多，雨刷与转向灯同时开启的情况亦不在少数。
油门早早的踩到了底，皮卡的慢性子开始发作了不紧不慢的爬行着，听任其他车辆呼啸而过，统筹说原本定的丰田大吉普早已被全部租出，租到皮卡！也许是出于某种目的，我不得而知。
拍摄工作不能停，皮卡还得开，但我们担心的事终于发生了，一辆皮卡终于担当不了重任趴在了约堡的大马路上，一动不动了！短短的三天内已有两辆车出了故障，但大家并不着急，而是急急地把《走进非洲》的标志从三辆车上默默的撕了下来，因为明天就有新车了。
贴有CCTV和香港凤凰卫视标志的新车终于亮相了，望着远远离去的皮卡工具车，车队长杨玉会以东北人特有的幽默向大家表达了他的感受：“皮卡不错，都开出感情来了，最起码能多装行李啊。但是陆虎来了，我还是喜新厌旧吧。”
陆虎Discovery TD5，全程四轮驱动，柴油发动机2.8升排气量，并配有涡轮增压使驱动力变的更加生猛强劲。驰骋在约堡与南非首都比勒陀利亚的大街小巷、旷野山峦上，威风八面，引来无数眼球，纷纷向我们招手致意。
望着车前那面在非洲绿色原野中迎风飞扬的五星红旗，心绪忽然变得澎湃激昂起来，听着耳边呼啸而过的沙沙风声，恍惚间已变成国歌慢慢的在我心中奏响……这支小小的车队不仅代表着两大媒体的形象，同时也体现了中国人的尊严。 走进非洲，记录下人文风情是我们的目的，传递友谊是我们的义务，维护国家尊严便成为了我们的职责。（南线记者李争报道2003.3.5）
（版权所有未经许可不得转载）
|
|
 |
 |
 |
|
