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亲爱的读者朋友们：
你们好！
北京已经是春暖花开的季节了吧！现在的我已经告别阿尔及利亚来到了尼日尔，距离赤道越来越近，气温也随之升高了５摄氏度。
从踏上非洲开始，我们先后换了五拨儿司机，他们的驾驶技术娴熟，丰田越野车在沙漠中闪躲腾挪行走自如，令我们格外叹服。不过，最令人称奇的还是他们独特的认路方式。
在茫茫的沙海中几乎没有路可言，方向更是难以辨认，周围除了沙子还是沙子，即使你全速行驶一个小时地貌也不会发生明显变化。我们坐在车上总是担心会迷路，而司机们却似乎从未担心，一路上随着音乐鼓点哼唱，原来他们有自己的认路方式，简单而有效。
白天看太阳定方向，晚上借星座辨东西。而最奇特的，恐怕只有在撒哈拉才有的认路方式——每到一个关键岔口或者一个交通枢纽，路边每隔５０米就会出现不同造型的石头堆。这些说不清是哪位前人留下的、简单的石头堆为后人指明了方向，甚至包含前面的路况信息，其中的准确含义也只有撒哈拉的司机们才能读懂。
导游图拉黑姆曾经自豪地对我讲：“如果我们阿尔及利亚司机参加巴黎—达喀尔拉力赛，别人都出发了他也不着急， 可以先睡上一小觉再走，最后冠军还是他的，因为我们太熟悉沙漠了，肯定会按照最佳路线行驶。”这个说法多少有些夸张，但也有一定的道理。记得中国车手刘大地从巴黎—达喀尔拉力赛归来时，就颇有感触地说起过这个话题，“那种路书我们外人根本看不明白，一个轮胎摆放角度不同就意味着前方路口转弯角度的大小”。
除了石头堆、废弃轮胎这些半人工的路标外，看山识路也是撒哈拉司机们的一项基本功，比如说去杰内古城时，一座连绵起伏的骆驼山就是行进的目标所在，其作用就和大海航行中的灯塔一样。
在这里，没有红绿灯，没有禁行线，更没有刷卡罚分的警察叔叔，只要你的方向没有错，无所谓选择哪一条路抵达，尽可信马由缰天马行空，这也正是沙漠行车的魅力所在。
（晨报尼日尔专电 特派记者 王海鹏 自阿格德兹镇）
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